Hélice para Exaustor 450 mm - 6 Pás, Ângulo de 40°

Hélice para Exaustor 450 mm - 6 Pás, Ângulo de 40° é uma hélice axial de reposição com 450 mm de diâmetro, 6 pás em nylon reforçado com fibra de vidro e ângulo de ataque de 40°, com núcleo em alumínio injetado.

Hélice é peça de desgaste. Ela trinca, empena com o calor, perde uma ponta de pá num objeto que entrou pela grelha - e a partir daí desbalanceia. O que vem depois é sempre o mesmo: vibração, ruído novo, rolamento do motor morrendo antes da hora.

Trocar a hélice custa uma fração do motor, desde que a peça nova repita quatro medidas do original: diâmetro, número de pás, ângulo das pás e o furo do cubo. As três primeiras estão na ficha abaixo; a quarta vale conferir com a nossa equipe, medindo o eixo do seu motor.

Como a Hélice Trabalha

• Diâmetro de 450 mm: é a primeira medida a conferir, porque tem de caber na carcaça e respeitar a folga de ponta de pá do equipamento. Diâmetro maior que o vão raspa; menor demais deixa o ar recircular pela folga em vez de sair.
• 6 pás: mais pás movem mais ar na mesma rotação e entregam um fluxo mais contínuo, com menos pulsação. Em troca, pedem mais do motor. Menos pás giram mais leve e fazem menos exigência de torque, ao custo de vazão.
• Ângulo de ataque de 40°: é o quanto cada pá é inclinada em relação ao plano de rotação, e é o que define quanto ar ela empurra por volta. Ângulo maior move mais ar e exige mais corrente do motor; ângulo menor alivia o motor e entrega menos. **É o parâmetro que mais gente ignora ao comprar reposição** - e trocar por um ângulo diferente do original muda a carga elétrica do conjunto.
• Pás em nylon reforçado com fibra de vidro: a fibra dá rigidez para a pá não abrir sob força centrífuga, e o nylon não enferruja. É por isso que ela substitui a hélice metálica em ambiente úmido ou com vapor - chapa oxida, cria ponto pesado e desbalanceia.
• Núcleo em alumínio injetado: é a peça que recebe o eixo do motor e transmite o torque. Alumínio injetado dá precisão de furo e dissipa o calor que vem do eixo.
• Balanceada dinâmica e estaticamente: hélice desbalanceada vibra, e vibração destrói rolamento antes de qualquer outra coisa. É o item que separa peça de reposição séria de peça genérica - e o motivo pelo qual não se corrige pá quebrada com remendo.
• Sentido do fluxo definido no pedido: MH é o ar indo do motor para a hélice; HM é da hélice para o motor. A hélice é a mesma peça só na aparência - o sentido errado sopra ao contrário do projeto.
• Sentido de rotação e mão da pá definidos no pedido: horário ou anti-horário, com a pá correspondente. Hélice de mão errada gira e não move ar - é o erro mais comum e o mais difícil de perceber sem medir.

Mapeamento de Aplicações

• Reposição em exaustor axial de parede (ar limpo a moderadamente sujo): é a aplicação central - hélice trincada, empenada ou desbalanceada troca-se sem trocar o motor.
• Exaustão industrial em galpão e nave (ar com particulado): onde o equipamento roda o turno inteiro e a hélice é peça de desgaste.
• Renovação de ar em ambiente agressivo (ar úmido ou com vapor químico leve): o nylon não enferruja, que é o motivo de ele substituir a hélice metálica nesses ambientes.
• Recuperação de exaustor antigo (ar limpo): equipamento fora de linha cujo motor ainda é bom e a hélice não se acha mais no fabricante original.
• Ajuste de vazão de uma instalação existente (ar limpo): trocar por uma hélice de ângulo ou número de pás diferente muda o volume de ar sem mexer no motor nem no duto. A ressalva é o motor aguentar a carga nova.

Ficha Técnica

Perguntas Frequentes

Como escolho a hélice certa para o meu exaustor?

São quatro medidas, nesta ordem: o **diâmetro** (450 mm neste modelo), que tem de caber na carcaça; o **número de pás** (6); o **ângulo das pás** (40°); e o **furo do cubo**, que tem de casar com o eixo do motor. As três primeiras estão na ficha. A quarta é a que costuma faltar - confirme com a nossa equipe antes de fechar o pedido, medindo o eixo do seu motor.

Qual a diferença prática entre mais pás e mais ângulo?

As duas coisas aumentam o ar movido, por caminhos diferentes. Mais pás dividem o trabalho entre mais superfícies: o fluxo fica mais contínuo e menos pulsante, e o ruído tende a ser mais uniforme. Mais ângulo faz cada pá empurrar mais ar por volta, o que sobe a vazão mais rápido - e sobe também a corrente que o motor puxa. Na reposição, o mais seguro é repetir o que o equipamento tinha: mudar qualquer um dos dois muda a carga elétrica do conjunto.

O que significam MH e HM?

É o sentido do fluxo de ar em relação ao motor. **MH**: o ar vai do motor para a hélice. **HM**: o ar vai da hélice para o motor. A escolha depende de como o equipamento foi montado e de para que lado o ar deve sair. Precisa ser informado no pedido, junto com o sentido de rotação - horário ou anti-horário - e a mão da pá correspondente.

Posso trocar por uma hélice de ângulo diferente para puxar mais ar?

Pode, e às vezes é a solução mais barata para uma instalação que ficou curta de vazão. Mas com uma conta antes: ângulo maior aumenta o torque exigido e a corrente do motor. Se o motor já trabalha perto do limite, ele passa a esquentar, o protetor térmico começa a atuar e a vida do enrolamento cai. Confirme a corrente nominal do motor antes de subir o ângulo.

Dá para consertar uma pá trincada?

Não compensa. A hélice sai de fábrica balanceada dinâmica e estaticamente, e qualquer reparo tira esse equilíbrio. Uma hélice desbalanceada vibra, e a vibração acaba com o rolamento do motor - o conserto de alguns reais custa o motor inteiro depois. Pá trincada é troca.

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Precisa confirmar se a hélice de 450 mm com 6 pás encaixa no eixo do seu motor? Fale com a equipe da Nova Exaustores antes de fechar o pedido.